垃圾轉(zhuǎn)運站基本建設(shè)規(guī)范垃圾轉(zhuǎn)運站的營銷推廣和應(yīng)用，既清理了自然環(huán)境，又避免了二次污染，降低了蚊蟲的滋長，提升了車截率，緩解了職工勞動效率，大幅度降低（reduce)運作成本費。
章 總則
第 1.0.1 條 為使在我國城市垃圾轉(zhuǎn)運站（下稱轉(zhuǎn)運站）的整體規(guī)劃、設(shè)計構(gòu)思符合的戰(zhàn)略方針、現(xiàn)行政策和法案，并做到保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提升老百姓身心健康水準(zhǔn)的規(guī)定，制訂本規(guī)范。
第 1.0.2 條 本規(guī)范關(guān)鍵適用城市衣食住行垃圾轉(zhuǎn)運站，其他垃圾轉(zhuǎn)運站可參考實行。
第 1.0.3 條 依據(jù)轉(zhuǎn)運站的特性，在設(shè)計構(gòu)思(Design)時，應(yīng)保證因時制宜、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效、安全性可用，有益于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、改進(jìn)勞動者(labour)標(biāo)準(zhǔn)。
第 1.0.4 條 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計構(gòu)思(Design)，除實行本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)合乎現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)范的要求。
第二章 開店選址和經(jīng)營規(guī)模
節(jié) 開店選址
第 2.1.1 條 轉(zhuǎn)運站的開店選址應(yīng)合乎城市整體規(guī)劃和城市清潔衛(wèi)生制造行業(yè)整體規(guī)劃的規(guī)定。
第 2.1.2 條 轉(zhuǎn)運站的部位（position )宜選在挨近服務(wù)項目地區(qū)的管理中心或垃圾生產(chǎn)量數(shù)多的地區(qū)。
第 2.1.3 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置在交通出行便捷的地區(qū)。
第 2.1.4 條 在具備鐵路線及船運便捷標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，當(dāng)運送間距很遠(yuǎn)時，宜設(shè)置鐵路線及水路運輸垃圾轉(zhuǎn)運站。
第二節(jié) 經(jīng)營規(guī)模
第 2.2.1 條 轉(zhuǎn)運站的經(jīng)營規(guī)模，應(yīng)依據(jù)垃圾轉(zhuǎn)運量明確。
第 2.2.2 條 垃圾轉(zhuǎn)運量， 應(yīng)依據(jù)服務(wù)項目地區(qū)內(nèi)垃圾增產(chǎn)月均值出產(chǎn)量的具體數(shù)據(jù)信息（data)明確。
無具體數(shù)據(jù)信息時，可按住式測算：
Q＝δnq/1000
式中 Q——轉(zhuǎn)運站的日轉(zhuǎn)運量（ t/天 ）；
n——服務(wù)項目地區(qū)的具體總數(shù)；
q——服務(wù)項目地區(qū)住戶垃圾平均出產(chǎn)量（ kg/ 人·天） , 按本地具體材料采用 ; 無本地材料時 , 垃圾平均出產(chǎn)量可采用 1.0 ～1.2kg/ 人·天，氣化率低的地區(qū)取低值，氣化率高的地區(qū)取低值易耗；
δ——垃圾生產(chǎn)量轉(zhuǎn)變指數(shù)。按本地具體材料采用，如果沒有材料時， δ 值可采用 1.3 ～1.4 。
第 2.2.3 條 轉(zhuǎn)運站經(jīng)營規(guī)模可分成中小型、中小型和大中型；轉(zhuǎn)運量低于 150t/天， 為中小型；轉(zhuǎn)運量為 150～450t/天，為中小型；轉(zhuǎn)運量超過 450t/天，為大中型，轉(zhuǎn)運站商業(yè)用地總面積應(yīng)合乎《城市自然環(huán)境衛(wèi)生設(shè)備設(shè)置規(guī)范》（ CJJ27）中第4.1.1 條的要求。
第 2.2.4 條 轉(zhuǎn)運站的服務(wù)半徑：
一、用人力資源搜集車搜集垃圾的中小型轉(zhuǎn)運站，服務(wù)半徑不適合超出 0.5km；
二、用中小型機(jī)動車輛搜集垃圾的中小型轉(zhuǎn)運站，服務(wù)半徑不適合超出 2.0km。
第 2.2.5 條 垃圾運送間距超出 20km時，應(yīng)設(shè)置大、中小型轉(zhuǎn)運站。
第三章 工程建筑和自然環(huán)境
第 3.0.1 條 轉(zhuǎn)運站的總平面布置圖應(yīng)融合本地狀況，保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展、有效；大、中小型轉(zhuǎn)運站應(yīng)按地區(qū)布局，工區(qū)宜布局在核心風(fēng)頻的下風(fēng)頻。
站前區(qū)布局應(yīng)與城市主干道及周邊環(huán)境相融洽。
第 3.0.2 條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)房屋建筑(building)、建筑物布局應(yīng)合乎防火安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各種各樣安全性的規(guī)定。
第 3.0.3 條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)房屋建筑、建筑物的建筑規(guī)劃設(shè)計(Design)和外界室內(nèi)裝修應(yīng)與周邊住戶住宅、公共性房屋建筑及其自然環(huán)境相融洽。
第 3.0.4 條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)房屋建筑(building)戶外室內(nèi)裝修宜采用水刷石、初級建筑涂料、一般全瓷貼面原材料等。
第 3.0.5 條 轉(zhuǎn)運生產(chǎn)車間房間內(nèi)路面及墻壁、頂篷等表層應(yīng)整平、光潔。
第 3.0.6 條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)房屋建筑(building)窗門，宜采用鋼門、塑鋼門窗或汽車照明、實木窗，沿街的中小型轉(zhuǎn)運站宜采用電動卷簾門等。
第 3.0.7 條 大、中小型轉(zhuǎn)運站內(nèi)要園林綠化，園林綠化總面積應(yīng)符合及地方政府的相關(guān)要求。
第 3.0.8 條 大、中小型轉(zhuǎn)運站內(nèi)排水設(shè)備應(yīng)采用分離制，需設(shè)廢水處理設(shè)備。
第 3.0.9 條 轉(zhuǎn)運站的集中供暖、通信、噪音和消防安全的規(guī)范應(yīng)合乎執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。
第 3.0.10 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)依據(jù)必須設(shè)置防雷對策（指對于難題的解決方案)。
第四章 機(jī)器設(shè)備(equipment)和設(shè)備
節(jié) 機(jī)器設(shè)備以及布局
第 4.1.1 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)依據(jù)不一樣地域、不一樣標(biāo)準(zhǔn)，采用不一樣方法和機(jī)器設(shè)備將垃圾裝車到車輛運輸或船只上。
第 4.1.2 條 轉(zhuǎn)運站的機(jī)器設(shè)備(equipment)總數(shù)應(yīng)依據(jù)轉(zhuǎn)運量明確。
第 4.1.3 條 為調(diào)整轉(zhuǎn)運站的工作效能與車子啟用頻率(frequency)相互關(guān)系，應(yīng)依據(jù)必須設(shè)置垃圾存儲槽。
第 4.1.4 條 置放海運集裝箱底坑的深層應(yīng)確保海運集裝箱上緣與抹灰層平齊或不高過抹灰層 5cm,海運集裝箱表面與坑壁中間應(yīng)維持 15～ 20cm的間距
并應(yīng)設(shè)置定位設(shè)備。
第 4.1.5 條 海運集裝箱應(yīng)與垃圾運輸車輛的載貨量及車廂相符合。
第 4.1.6 條 海運集裝箱的總數(shù)，應(yīng)依據(jù)垃圾存儲時間、清運垃圾周期時間及預(yù)留量等要素明確；底坑式轉(zhuǎn)運站其海運集裝箱的總數(shù)不適合低于底坑數(shù)的 2 倍。
第 4.1.7 條 采用起重機(jī)械(equipment)的轉(zhuǎn)運站，應(yīng)采用電動式起重機(jī)械。
第 4.1.8 條 轉(zhuǎn)運站宜設(shè)置垃圾制冷壓縮機(jī)(compressor)械(Mechanics)。
第 4.1.9 條 機(jī)器設(shè)備(equipment)的布局，應(yīng)合乎以下要求：
一、鄰近機(jī)器設(shè)備(equipment)間間距：
考慮到（consider)人民銀行時，其總寬不低于 1.2cm；
考慮到（consider)開車時，其總寬應(yīng)依據(jù)運輸車輛根據(jù)的具體必須明確。
二、海運集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運站內(nèi)要空出資金周轉(zhuǎn)海運集裝箱停車的部位， 并應(yīng)在其周邊設(shè)置總寬不低于 0.7m 的安全通道。
三、轉(zhuǎn)運站關(guān)鍵安全通道的總寬不適合低于 1.2m。
第 4.1.10 條 轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運生產(chǎn)車間房間內(nèi)高寬比應(yīng)不低于機(jī)器設(shè)備較大屈伸高寬比；當(dāng)采用起重機(jī)械時 ,應(yīng)維持吊著物底端與吊裝所翻過的物塊頂端中間有0.5m 左右的間距。
第 4.1.11 條 大、中小型轉(zhuǎn)運站應(yīng)配置一定總數(shù)的車輛運輸。
第 4.1.12 條 車輛運輸?shù)呐鋫?deploy)總數(shù)可采用以下計算公式。
式中 M——車輛運輸總數(shù)；
Q——日轉(zhuǎn)運量（ t/d ）；
W——運輸車輛載貨量（ t ）；
u——每一集車日轉(zhuǎn)運頻次；
η——預(yù)留車指數(shù)，取 1.2 。
u＝T/t
式中 T——額定值日運送時間；
t——一次工作時間。
第 4.1.13 條 水道垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)采用型港口的方法，并應(yīng)考慮水位線變化的規(guī)定。
第 4.1.14 條 水道垃圾轉(zhuǎn)運站應(yīng)下設(shè)固定不動垃圾集裝箱船的機(jī)器設(shè)備(equipment)、 垃圾裝卸搬運機(jī)器設(shè)備和避免垃圾撒落在水里的設(shè)備。
第 4.1.15 條 重型直升機(jī)車及船只總數(shù)應(yīng)依據(jù)運行量及重型直升機(jī)車、 船只載貨量及一次工作時間明確。
第二節(jié) 設(shè)備
第 4.2.1 條 大、中小型轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置垃圾秤重設(shè)備。
第 4.2.2 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置除蟲滅害設(shè)備，轉(zhuǎn)運生產(chǎn)車間內(nèi)要設(shè)置除灰除味設(shè)備。
第 4.2.3 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置供操縱工作用的操作間或工作臺；操作間或工作臺應(yīng)建在高空或安全性的地區(qū)；大、中小型轉(zhuǎn)運站還應(yīng)在操作間或操
作臺下設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
第 4.2.4 條 轉(zhuǎn)運站需設(shè)供職工值勤、換衣或儲放工具、材料的附設(shè)用地；大、中小型轉(zhuǎn)運站還應(yīng)設(shè)置辦公室、寢室、飯?zhí)玫裙ぷ髦?、服?wù)設(shè)施。
其總面積應(yīng)合乎《城市自然環(huán)境衛(wèi)生設(shè)備設(shè)置規(guī)范》（ CJJ27）的要求。
第 4.2.5 條 大、中小型轉(zhuǎn)運站宜設(shè)置洗車臺及檢修車臺、地下停車場(Parking Lot)、加氣站等設(shè)備。
第 4.2.6 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)配置EPS應(yīng)急電源，并應(yīng)考慮到（consider)相對的主機(jī)房。
第 4.2.7 條 轉(zhuǎn)運站內(nèi)要設(shè)置電話或其他通信設(shè)備。
第 4.2.8 條 鐵路線及水路運輸轉(zhuǎn)運站內(nèi)務(wù)必設(shè)置與鐵路線系統(tǒng)軟件及航線系統(tǒng)軟件相銜(xián)接的生產(chǎn)調(diào)度通信、信號系統(tǒng)。
第 4.2.9 條 轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置清除網(wǎng)站內(nèi)部存水的設(shè)備。
附則一 本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語表述
附則二 本標(biāo)準(zhǔn)措辭表明
一、為有利于在實行本規(guī)范條款時有所差異，針對規(guī)定嚴(yán)苛水平不一樣的措辭表明以下：
1、表達(dá)很嚴(yán)苛，非那樣作不能的反面詞采用“務(wù)必”；背面詞采用“禁止”。
2、表達(dá)嚴(yán)苛，在通常情況下均應(yīng)那樣作的反面詞采用“應(yīng)”；背面詞采用“不可”或“不可”。
3、表達(dá)容許稍有挑選，在標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)時，應(yīng)那樣作的反面詞采用“宜”或“可”；背面詞采用“不適合”。
二、條款中指出務(wù)必按其他相關(guān)規(guī)范實行的書寫為：
應(yīng)按“實行”或“應(yīng)合乎”的規(guī)定
（或要求） 。非務(wù)必按所特定的規(guī)范實行的書寫為：“可參考的規(guī)定（或要求）”。
